Htay Aung: Anywheel Founder Struggles, na nanalo ng Bike -Sharing War & Recjecting VC & Acquisition Offer - E462
"Madalas kong sinabi sa aking koponan at ipinapaalala ko sa aking sarili na kami ay nasa isang negosyo na talagang hinihiling ng talino. Sa lahat ng bagay na kasalukuyang ginagawa natin, hindi tayo matututo mula sa maraming mga internasyonal na manlalaro. Sa mga unang ilang taon, kapag itinatag natin ang aming koponan, walang gaanong pagbabago. Ito ay higit pa tungkol sa paggawa ng mga bagay. Naniniwala ba tayo sa pagbabahagi ng micromobility? masipag. " - Htay aung
"Inaasahan ko ang pagdating ng paglilisensya at mga regulasyon at sa katunayan ay nakarating kami. Lumitaw kami ng matagumpay kung saan marami ang hindi dahil ang LTA ay nangangailangan ng mga kandado na pinagana ng GPS, na nangangahulugang ang bawat bisikleta ay nangangailangan ng isang panloob na SIM card, hindi lamang sa Bluetooth. Pinili namin mula sa araw na gumamit ng matalinong mga kandado na may isang backend system na may kakayahang pagsubaybay sa lahat ng mga rider at kanilang mga lokasyon. Ang mga lisensyadong operator ay dapat isama ang kanilang mga system sa LTA, na nag -uulat ng mga live na lokasyon sa mga regular na agwat - bawat 30 minuto hanggang isang oras. - Htay aung
"Nakarating kami sa ilang mga kasunduan sa isang VC na nagbigay sa amin ng pagpapahalaga na nais namin, ngunit hindi namin kinuha ang pera dahil naiiba ang aming mga prayoridad sa paggastos. Ang VC na ito ay nais na gamitin ang mga pondo upang mapalakas ang pamamaraang ito dahil maaari itong makasama sa negosyo. Hindi lamang gagamitin ang serbisyo. - Htay aung
Si Htay Aung , CEO at Tagapagtatag ng Anywheel , at ni Jeremy Au ang tungkol sa tatlong pangunahing tema:
1. Maagang Inspirasyon at Hamon: Detalyado ni Htay ang kanyang paglalakbay mula sa isang mag -aaral na imigrante na nahaharap sa mga hadlang sa kultura at wika sa Singapore upang maging tagapagtatag ng Anywheel. Ang kanyang paunang inspirasyon ay nagmula sa pagharap sa trapiko sa Sydney at Singapore, na humantong sa ideya ng isang serbisyo sa pagbabahagi ng bike sa panahon ng kanyang pag-aaral sa University of Sydney noong 2017. Isinalaysay niya ang mga unang hamon ng pagsasama sa isang bagong kultura at sistema ng edukasyon, na humuhubog sa kanyang negosyante na mindset.
2. Curve ng Pag -aaral ng Pag -aaral: Inilarawan ni Htay ang paunang mga hamon sa pagpapatakbo ng pagsisimula ng anywheel kabilang ang pag -iipon ng unang bisikleta sa kanyang tahanan upang mag -navigate ng mga hamon sa supply chain tulad ng pag -sourcing ng paunang 500 na bisikleta mula sa mga tagagawa na nag -aatubili upang makitungo sa isang maliit na pagsisimula. Ibinahagi niya ang mga pananaw sa mga maagang pagkakamali, tulad ng pag -order ng mga walang bisikle na bisikleta, na humantong sa mga makabuluhang hamon sa logistik. Detalye din niya kung paano isinama ng kumpanya ang teknolohiya ng IoT upang mapahusay ang kahusayan sa pagpapatakbo at matugunan ang pagsunod sa regulasyon, lalo na bilang tugon sa mga regulasyon sa paglilisensya ng Singapore na ipinatupad ng Land Transport Authority (LTA) sa 2018.
3. Strategic Market Expansion: Binigyang diin ng Htay ang mga madiskarteng at pinansiyal na mga desisyon na ginawa sa panahon ng mahirap na panahon at ang kanyang pagpili na tanggihan ang pagpopondo ng kapital ng venture upang mapanatili ang kontrol sa madiskarteng direksyon ng kumpanya. Tinalakay din niya ang mga diskarte sa pagpapalawak ng merkado at pag -navigate sa regulasyon at kung paano inangkop ng kumpanya ang mga pagbabago at nakuha ang mga kakumpitensya kasunod ng mga bagong patakaran ng LTA noong 2018. Detalyado din niya na ang pagkuha ng SG bike ay hindi lamang isang pagpapalawak ng negosyo ngunit isang hakbang din upang pagsamahin ang merkado at mapahusay ang pangkalahatang reputasyon ng industriya sa pamamagitan ng pag -aakalang responsibilidad para sa mga pangako ng customer nito. Napag -usapan niya ang pagpapanatili ng mga kasanayan sa etikal na negosyo, lalo na ang kanyang desisyon na huwag singilin ang mga deposito ng gumagamit - isang desisyon na ginawa upang mapasigla ang tiwala at pag -iba -iba ang anumang bagay mula sa mga kakumpitensya tulad ng Mobike at Ofo.
Pinag-usapan din nina Jeremy at Htay ang mga hamon sa pag-navigate sa pamamagitan ng covid-19 pandemic, ang kahalagahan ng tiwala, transparency, at pagsisikap sa loob ng lugar ng trabaho, at ang kanyang madiskarteng plano para sa pag-scaling ng mga operasyon habang pinapanatili ang isang malakas na pokus sa pagpapanatili at epekto ng komunidad.
Mangyaring ipasa ang pananaw na ito o mag -imbita ng mga kaibigan sa https://whatsapp.com/channel/0029vakr55x6bieluevkn02e
Sumali sa amin sa Geeks sa isang beach!
Hindi mo nais na makaligtaan ang mga geeks sa isang beach, ang natatanging premier na kumperensya ng pagsisimula sa rehiyon! Sumali sa amin mula Nobyembre 13 hanggang 15, 2024, sa JPark Island Resort sa Mactan, Cebu. Pinagsasama ng kaganapang ito ang mga mahilig sa tech, mamumuhunan, at negosyante sa loob ng tatlong araw na mga workshop, pag -uusap, at networking. Magrehistro sa geeksonabeach.com at gumamit ng Code Bravesea para sa isang 45% na diskwento para sa unang 10 pagrerehistro, at 35% off para sa mga susunod.
(01:39) Jeremy AU:
Kumusta htay, talagang nasasabik na magkaroon ka sa palabas.
(01:41) Htay Aung:
Kumusta, Magandang umaga, Jeremy. Salamat sa pagkakaroon mo sa akin. Tuwang -tuwa din ako
(01:45) Jeremy AU:
Malinaw, nakita namin ang iyong mga bisikleta sa paligid ng Singapore. At ang dahilan kung bakit naganap ang pag-uusap na ito ay dahil si Shiyan, na isang regular na co-host at ako ay uri ng pagtawa tungkol sa kamakailang balita na ang Anywheel ay tulad ng tanging nakaligtas na miyembro at hindi ka pa nagtaas ng pondo ng venture capital. At kaya tumawa kami dahil nasa venture capital kami at sa gayon ay kung bakit kami nag -usisa tungkol sa iyong kwento. Ngunit, malinaw naman na papasok tayo kung paano mo ito ginawa at kung bakit mo ito ginawa, ngunit maaari mo bang ibahagi ang kaunti tungkol sa iyong sarili?
(02:08) Htay Aung:
Oo naman, sigurado. Una, salamat sa pagkakaroon mo sa akin dito. Ang pangalan ko ay Tay Aung. Ako ang tagapagtatag at CEO ng Anywheel, ang una at huling maliit na kumpanya sa Singapore at din sa Thailand. Kaya nangyayari rin tayo na ang pinakamalaking, sa kasalukuyan, kami ang pinakamalaking sa Timog Silangang Asya sa mga tuntunin ng laki ng armada. At pagkatapos siyempre salamat sa aming paglilisensya sa LTA. Kaya inaprubahan kaming magpatakbo ng 35,000 laki ng armada sa Singapore, na mismo ay isang pambansang talaan dahil bago iyon, hindi ko, tulad ng kung paano mo ibinabahagi ang uh, alam mo, natatawa ka na kami lamang ang nakaligtas. Bago kami nakaligtas, mayroong talagang maraming kumpanya, sa palagay ko malapit sa 20 Company of Micro-Mobility Company sa Singapore. At pagkatapos ay magalit ito, masyadong magulo. Sa palagay ko sa rurok, iyon ay tulad ng halos 200 higit sa libong bike sa Singapore. At pagkatapos ay magsisimulang mag -regulate ang gobyerno. Sa palagay ko, naniniwala ako na ipinakilala ng gobyerno ng Singapore, ang LTA ay maging tiyak, ipakilala ang unang lisensya sa pagbabahagi ng bike sa mundo upang pamahalaan ang industriya tulad namin. At pagkatapos ay mula doon, pitong kumpanya lamang ang binigyan ng lisensya. At pagkatapos ay mabilis na subaybayan ngayon, dalawang kumpanya lamang ang nananatili. Sa katunayan, ilang buwan na ang nakalilipas, may tatlo pa, ngunit kinuha namin ang isa pa. Kaya mayroon lamang dalawang kumpanya ang natitira. At pagkatapos ay kahit na sa rurok, ang Mobike, Ofo, ay binigyan lamang ng 25,000 laki ng lisensya. Masuwerte kami na noong 2022, sinira namin ang talaan upang maging 30,000 mula sa 15,000 na kung saan ay isang malaking plus para sa amin dahil maaaring ibigay ang LTA, ang ibig kong sabihin, dahil sa pagkakasunud -sunod ng pagkakasunud -sunod at ang ilang residente ng Singapore ay maaaring hindi pa umikot sa ideya ng pagbabahagi ng bisikleta ay positibong imahe, tama? Kaya bumalik sa 2022 LTA ay maaaring magbigay sa amin marahil 20,000 o 25,000 lamang para sa pagmamay -ari ng par, ngunit mayroon silang isang malakas na tiwala sa amin. At napatunayan din namin na kami ay isang napakahusay na operator. Kaya binibigyan nila kami ng 30,000, na kung saan ay ang laki ng flip na inilalapat namin. Kaya talagang bigyan kami ng isang tiwala na pagpapalakas. At pagkatapos ay Mayo sa taong ito, nag -aaplay kami para sa pagtaas ng laki na ito at bibigyan kami ng 5,000 higit pa. Kaya muli, sinisira namin ang aming tala. Kaya mayroong kaunting mabilis na paglalakbay, isang pitong taong kuwento hanggang ngayon.
(03:54) Jeremy AU:
Wow. Hindi kapani -paniwala. Napakaraming mga katanungan na mayroon ako, ngunit, bumalik muna tayo sa simula, na kung saan, nagpunta ka sa Ngee Ann Polytechnic at pagkatapos ay nagpunta ka sa University of Sydney. Kaya ano ang gusto mo bilang isang mag -aaral?
(04:02) Htay Aung:
Ah, kung ano ako ay tulad ng isang mag -aaral, sa palagay ko maraming pataas at pababa bilang isang mag -aaral dahil magsisimula, ipinanganak ako sa Myanmar. Dumating ako sa Singapore nang ako ay 10 taong gulang. Kaya tiyak na maraming pagkakaiba sa kultura, kailangan kong makibalita. At pagkatapos, tiyak na may hadlang sa wika. Ang aking Ingles ay talagang kakila -kilabot nang dumating ako sa Singapore. Kaya't iyon ay maraming UH, tulad ng una ng ilang taon, ang resulta ko ay uh, sa Singapore, napaka cui [崔], alam mo, at sila ay napaka -kahila -hilakbot. At sa palagay ko ay nagsisimula akong makibalita sa aking wika at pati na rin ang aking kultura. At pagkatapos ay nagawa ko nang maayos sa ilang bahagi ng sekundaryong paaralan. At pagkatapos ay medyo pumili ako ng isang tennis. Kaya, ang aking Ngee Ann Poly, ginagamit ko ang DSA upang pumasok, direktang pagpasok sa paaralan gamit ang aking tennis. Ngunit nakakagulat na, gamit ang aking resulta, makakapasok ako kaya't tulad ng isang trabaho sa DSA bilang isang seguro, at pagkatapos nito, sa palagay ko sa pagtatapos ng aking katawan, nakakakuha lamang ito ng kaunti, hindi ko sasabihin na mayamot. Pakiramdam ko kailangan kong pumunta sa ibang bansa upang maging mas malaya. Kaya, nagpunta ako sa ibang bansa para sa University of Sydney at pagkatapos ay kung saan ang tunay na normal na mag -aaral, walang kamangha -manghang maging matapat, ngunit lagi kong nais na magkaroon ng isang negosyo sa aking sarili dahil ang aking magulang ay isang negosyante mismo, kaya talagang hustle ang lahat mula sa talagang hindi pagkakaroon ng isang bahay, walang laman ang lahat ng paraan, upang magbigay sa amin sa Singapore at din sa Australia, kaya iginagalang ko ang maraming iyon. Marami akong nirerespeto ang hustle. At pagkatapos ay palaging pangarap kong sundin ang kanyang lakad. At pagkatapos ay sana isang araw magagawa ko ang parehong para sa kanya, kapag siya ay nagretiro, sa kabutihang palad ay ginawa ko ang anumang paraan sa pagsubaybay sa na. Kaya oo.
(05:17) Htay Aung:
At pagkatapos ay ang ideya ng anywheel ay talagang nagmula noong ako ay nasa University of Sydney. Sa totoo lang ang aking huling taon, noong nakaraang semestre. Kaya, natigil ako sa trapiko. Kaya't nagmamaneho ako sa Singapore mula noong ako ay tulad ng mga araw ng katawan. At nagmamaneho din ako sa Singapore nang makarating lang ako, ako, ako ay isang driver ng Australia nang makarating lang ako sa Australia. Ngunit ang napansin ko sa parehong lungsod na ito ay bawat taon, habang nagmamaneho ako nang higit pa, hindi ko nais na pumunta sa Singapore para sa holiday sa mga araw ng uni. Lumala ang trapiko. Sa Australia din ang trapiko ay lumala. At pagkatapos ay isang araw, natigil ako sa trapiko sa Sydney, Liverpool Street, sa likod lamang ng George Street, na tulad ng Orchard Road ng Sydney. Alam ko na dati itong tumagal ng pitong minuto mula sa CVD patungo sa aking bahay, tumagal ng 40 minuto. Kaya't ako ay natigil at talagang galit at pagkatapos ay ang bisikleta ay patuloy na nakasakay sa akin. At iyon ay noong unang bahagi ng 2017. Ako ay tulad ng, hey, maaari akong sumakay ng bisikleta sa CVD sa halip na natigil lamang sa trapiko o nakakakuha ng jam. Ibig kong sabihin, ang paghahanap sa paradahan ng Sydney ay mabaliw. Isang oras ay maaaring umakyat sa 30 SGD, kaya ako ay tulad ng, bakit hindi ko ginagawa iyon? Kaya naisip ko na maaaring maging isang pagkakataon sa negosyo, di ba? Kaya ang ginawa ko ay talagang naka -pause ako sa aking pag -aaral para sa isang semestre. Nagsisimula ako sa pag -googling, ang Australia ay tulad ng Down Under, ito ay tulad ng napakalayo sa lahat ng dako. Kaya hindi ako sigurado, kahit 2017, hindi ako sigurado, hindi ko alam ang pagkakaroon ng mobike o foo na. Kaya, ngunit nagsisimula akong gawin ang Google, ako ay tulad ng, oh, kawili -wili, mayroon nang tulad ng kumpanya tulad nito sa China. Kaya't kumuha ako ng tatlong buwang pahinga, sa palagay ko. Kaya nagpunta ako sa China upang maglaro, mag -download ng halos 200 sa mga app. Magbayad ng deposito para sa halos lahat ng kumpanya at pagkatapos ay maglaro kasama ang app nang halos dalawang buwan at pagkatapos ay malaman ang tungkol sa industriya. Kaya ito ay isang magandang bagay. Ibig kong sabihin, ang bahagi sa akin ay labis na nalulungkot na, okay, ang aking ideya ay hindi na sariwa. Mayroong talagang napakalakas na kumpanya, ngunit isa pang magandang bagay ang dapat kong malaman dahil napakaraming tulad ng kumpanyang ito.
Kaya nalaman ko ito at pagkatapos nito, sa aking pagbabalik sa Australia, na pinagdaan ko sa Singapore, dahil ito ay isang bansa na lumaki ako, di ba? Kaya't dumaan ako sa Singapore nang may layunin at pagkatapos ay mayroon nang inilunsad na Obik para sa halos isang, isang buwan. Ako ay nabigo nang kaunti ngunit nabigo sa isang kahulugan na hindi ako, muli, hindi pa isang unang mover, ngunit ang Singapore ay hindi ang aking unang pagsasaalang -alang. Ang Australia ang aking unang pagsasaalang -alang. Kaya sa gayon, nanatili ako para sa isang buwan pa. At pagkatapos ay muli, nandoon ako para sa isang buwan na mobile para sa paglulunsad. Kaya maganda lang ang buong tatlong buwan. Sa palagay ko makakakuha ako ng isang paghahabol sa merkado ng China, na kung saan ay napaka -matanda na sa 200 ng isang kumpanya, isang pag -angkin ng merkado ng Singapore, na mayroon nang tatlong kumpanya at darating sila sa napakalaking.
At pagkatapos nito, pumunta ako sa Australia upang magrehistro ng isang kumpanya, magsimula ng isang kumpanya. Ngunit ilang buwan na ang nakalilipas, napagtanto ko na siyempre natapos ko ang aking unibersidad sa loob lamang ng ilang buwan, ngunit napagtanto ko na habang naiintindihan ko ang negosyo nang higit pa noon, ang density ng lungsod ng Australia ang populasyon, at kung paano hindi talaga makatuwiran para sa akin na ilunsad para sa unang bansa, kaya't nagpasya pa rin akong bumalik sa Singapore at nagsimula ng anywheel. Kaya sa susunod na buwan, Setyembre, ipagdiriwang natin ang aming pitong taong pagsasama sa Singapore.
(07:44) Jeremy AU:
Wow.
(07:45) Htay Aung:
Kaya't iyon ang uri ng aking, kumusta ang aking buhay sa unibersidad, alam mo.
(07:47) Jeremy AU:
Oo. At, kapag sinabi mo iyon, tinitingnan mo ang Singapore at ang panig ng pag -aaral ay hindi ka nasiraan ng loob o hinikayat ng mga taong ito? Marami sa kanila at pagkatapos ay naglulunsad na sila sa Singapore. Kaya hindi ka ba masiraan ng loob? Ano ang naramdaman mo?
(08:01) Htay Aung:
Ibig kong sabihin, sa una ay nasiraan ako ng loob, ngunit habang lumalaki ang kanilang pagpapalawak, habang ang isang tao na lumaki sa Singapore para sa tulad ng nakaraang 20 sa paglipas ng mga taon, napagtanto ko na ang paraan na inilunsad nila ang kanilang aparato nang walang lisensya, inilalagay lamang nila ang maraming bisikle lisensya upang aktwal na kontrolin ang mga flip side. Kaya nakita ko na bilang isang pagkakataon, tulad ng maaari silang magpatuloy na lumago nang mabilis hangga't gusto nila, sa Singapore. Isa, ang pag -deploy ay napakadali, ngunit kung ang pagkolekta ng masama, magkakaroon ng isang pangunahing sakit ng ulo.
Kaya't ako ay pumusta sa na, pumusta din sa aking pag -unawa sa Singapore. Upang magsimula, hayaan akong magsimula ng mabagal. Hayaan mo akong makakuha ng isang foothold. Makakakuha muna ako ng isang paa sa industriya na ito at gamitin ang aking kaalaman sa knuckle upang mas maunawaan ang awtoridad. At sa parehong oras, kung tama ang aking hula na kung alin ang matinding parirala, di ba? Ang pagbawas ay dumating at pagkatapos ay nagdulot ito ng isang pangunahing sakit ng ulo sa maraming, mas malaki ka, mas maraming sakit ng ulo na nakukuha nila. Kaya't ako ay uri ng mapagpipilian doon. Upang makabuo ng isang pagkakataon doon, sa palagay ko hayaan ang mga malalaking lalaki na lumaban sa bawat isa, sila ay nasa amin sa simula. Kaya kami ay uri ng tulad ng anino ng kanilang kumpetisyon, na kung saan ay saklaw din tayo upang talagang mabuo ang aming pundasyon.
(09:09) Jeremy AU:
Kaya, noong nagsimula ka at lumipat mula sa Australia patungong Singapore, malinaw naman, ngayon, maraming buwan ka sa likod ng mga manlalaro ng Tsino ay naglulunsad sa Singapore, atbp. Kaya ano ito? Paano mo nakuha ang iyong unang bisikleta? Binili mo ba ito? Humiram ka ba? Paano mo sinimulan ang iyong unang ilang mga bisikleta? Ang iyong numero unong bisikleta, sa palagay ko.
(09:26) Htay Aung:
Ang isang bisikleta ay napaka, napakasakit na proseso din, dahil sa panahon noon, ang mga tagagawa ng bisikleta, ang mga pabrika na hindi sila interesado sa amin dahil sa oras na pupunta lang tayo tulad ng, ah, gusto lang namin ng 500 bike, 1000 bike. Hindi rin kami nakikipag -usap, pinag -uusapan ang tungkol sa isang bisikleta, 500 bike sa 1000 bike. Karamihan sa mga pabrika ay hindi kahit na aliwin kami dahil sa panahon noon ang negosyo mula sa kumpanya tulad ng Mobike, Ofo, Obike, at ang mga 200 sa mga kumpanya mula sa China, nasa loob na sila, madaling limang digit o anim na digit o kahit pitong digit bawat buwan na pinag -uusapan natin. Kaya kami, tulad ng karamihan sa pabrika na pinag -uusapan natin ay hindi man lang tayo aliwin.
Kaya, karaniwang nakakakuha ako ng ulo ng isa sa aking kaibigan sa Tsina ang relasyon upang makonekta kami sa Phoenix talaga uh, Feng Huang Tanche, sila ang UH, sa palagay ko ang pangalawang pinakamalaking sa China at paggawa ng kapasidad ng bisikleta. Kaya mag -link kami at pagkatapos ay kung paano ako nakakaaliw. Ngunit sa mga unang ilang buwan kung ano ang ginagawa ko sa aking sarili, walang hangganan ng pabrika tungkol sa amin. Una, ang karamihan sa kanila noong noon, ay hindi pa naririnig ang tungkol sa Singapore, o wala silang impression sa Singapore. Ang impression ay tungkol sa oh, napaka malinis na bansa, isang malinis na bansa at maraming halaman, ngunit hindi pa sila naroroon, ngunit isang bagay na alam nilang sigurado, ang merkado ay napakaliit para sa kanila na mag -alaga sa ngayon. Sobrang abala sila sa pagbibigay ng bike para sa mga China 200 sa mga manlalaro. Kaya oo, kaya napakahirap na tumagal ako ng halos kalahating buwan upang makakuha ng isang unang bisikleta mula sa China patungong Singapore. Ang aming pinakaunang bisikleta.
(10:39) Jeremy AU:
Paano mo napagkasunduan ang unang kontrata na iyon?
(10:42) Htay Aung:
Ang unang kontrata ay tulad ng ginawa ko una akong nagpapasalamat sa aking kaibigan na nakilala ko sa Australia, na konektado sa Phoenix. Kaya nagbibigay sila ng uri ng tulad ng isang napaka -patas, pagtatasa ng aming kumpanya at presyo din, sasabihin ko, at magbibigay din ng maraming pananaw sa halaga sa kung paano dapat maging isang bisikleta ang pagbabahagi ng bisikleta. Kaya't nakakatulong iyon. Pagkatapos, oo, pagkatapos nito, pagkatapos naming kumpirmahin ang kulay, ang mga spec, lahat. Sinasabi ko lang na kahit papaano ay magpadala ng isang sample sa Singapore. Ngunit sa panahon noon, hindi ito maaaring mag -unassemble, alam mo? Kaya hindi ko alam na kailangan kong sabihin sa kanila na magtipon o hindi magtipon. Kaya hindi ito ma -unassemble. Kaya sa panahon nito, wala rin kaming opisina. Kahit sino ay wala pang opisina. Kaya dinala ko ang bisikleta sa aking bahay, tipunin ang lahat sa aking sarili. Ang aking asawa ay tulad ng, ano ang ginagawa mo? Nagtipon ako ng bisikleta. Ito ay tumagal sa akin, tumagal ako ng dalawang araw upang tipunin ang bisikleta. Kaya tinawag ko lang ang pabrika, ginagawa ko, gumawa ng maraming video call, maaari mo ba akong turuan, alam mo, kaya medyo nawalan sila ng pasensya.
Marahil ay gusto nila, wow, bakit ka tumatawag sa mga tao? Kaya amateur, ganyan? Ngunit talagang, talagang iyon ang unang karanasan sa bike. Kinuha ako ng dalawang araw upang magtipon at pagkatapos ay sa palagay ko ay sobrang ingay ako. Nagpunta pa ako, dalhin iyon sa pagpasok ng aking bahay upang magtipon at ang lahat ng mga kapitbahay ay tulad ng, ano ang ginagawa mo? Ako ay tulad ng, nagtitipon ng bisikleta. Mayroon bang kumpanya? Kaya sa panahon ng pagpupulong na iyon, sinimulan ko talagang ibahagi ang kuwento, ngunit lahat sila ay naipasa, maghintay, talagang may mobike, mayroon talagang Ofo at sinusuri mo lamang ang isang bisikleta. Ano ang ginagawa natin? Kaya ito ay medyo kagiliw -giliw na karanasan sa unang bike.
(11:49) Jeremy AU:
Kaya ito ay nagtitipon ng isang bisikleta di ba? Ngunit alam mo, malinaw naman na hindi ka maaaring gumawa ng pagbabahagi ng bisikleta sa isang bisikleta lamang, di ba? Kaya paano mo nakuha ang unang 100 o unang 10 bikes? Paano mo naisip ang tungkol sa unang paglulunsad na iyon?
(12:00) Htay Aung:
Tama. Kaya't matapos na dumating at natapos ang sample bike, natapos ko ang pagpupulong gamit ang aking sariling kamay. Sinubukan ko ng ilang araw. Sa kabutihang palad, hindi ko sinunod ang isang bise presidente, kaya magandang tanda iyon. Kaya't bibigyan ko lang ng maaga ang aming tagapagtustos ng Tsina upang sabihin na, handa na kami para sa 1, 000, kaya agad na ipinadala ang 1,000 at pagkatapos ay sa pagtatapos ng isa, pagkatapos ng pagkakasunud -sunod, inilagay ang order, nagsisimula kaming maghanap ng mga bodega at pagkatapos ay simulan ang pagbuo ng aming lab lab.
(12:22) Jeremy AU:
Kaya ano ang gusto nito? Mayroon kang 1000 mga bisikleta, malinaw naman, kailangan mo ng pera dahil, hindi ko alam kung magkano ang iyong bisikleta sa oras na iyon. Kaya paano mo tinulak iyon?
(12:31) Htay Aung:
Kaya, una, itinaas ko ang aking pondo mula sa isang pamilya ng mga kaibigan, ang unang pag -ikot din dahil nakasanayan ko na ito. Oh, sorry. Isang malaking bahagi na miss ko, kaya't gusto ko na maging napaka -independiyenteng kahit na sa holiday. Kaya nagtatrabaho din ako sa mga pista opisyal. Hindi sigurado na narinig mo ang New England Mail? Tulad ng huling oras na ginamit ko, ang lahat ay nagsusuot ng singlet at alam mo, may iba't ibang bansa. Kaya dati kong isinusuot, sila, sila, sila ang nag -iisang distributor ng isang tsinelas na Havaianas. Sila ang una at gayon, kaya napakalaki para sa kanila. Kaya, dati akong nagtatrabaho para doon. At pagkatapos, nagtrabaho din ako bilang Barista sa Australia sa Gloria Jeans. Kaya oo, at nagtatrabaho din ako ng isang coach ng tennis noong nakaraang oras, kahit na sa aking araw ng sekondarya at araw ng katawan. Kaya't medyo nakakuha ako ng kaunti mula doon. Sa palagay ko ay malapit na ako sa anim na digit sa mga araw ng aking katawan bilang isang coach ng tennis. At may ugali akong makatipid at mag -ehersisyo.
Kaya, oo, ako ay uri ng para sa 1000, ngunit uh, kasama ang karamihan sa aking pera, kasama ang karamihan sa aking pag -save mula sa lahat ng gawaing ginawa ko sa panahon ng aking poly sa araw ng uni, ito ay sapat na sapat upang pondohan, sapat na upang pondohan ang 1,000 na mga bisikleta siyempre kailangan ko pa ring tanungin mula sa aking magulang doon. Kaya oo, medyo maliit ang mga ito upang mai -secure dahil ang mga iyon ay sapat lamang ng isang bisikleta. Ang 1,000 na mga bisikleta ay nagkakahalaga ng pagbili ng mga bagay tulad ng 200,000 at pagkatapos ay kailangan pa nating pag -usapan ang tungkol sa mga tanggapan, hindi namin ito nakuha. May bodega lang tayo. Kailangan din nating pag -usapan ang tungkol sa pag -upa ng mga kawani kaya oo, ang aking mga magulang ay pumasok para sa pinakaunang bahagi ng pamumuhunan, at pagkatapos nito habang lumalaki ang kumpanya, nagsisimula akong maghanap para sa aking mga kaibigan. Ang isang malapit na kaibigan na nais na maging, dahil ang karamihan sa atin ay nagtapos sa parehong oras, lahat ay naghahanap ng pagkakataon at nakita din nila na bilang isang pagkakataon. Kaya nakakakuha din ako ng pamumuhunan mula sa ilan sa mga kaibigan para sa unang kapital.
(13:54) Jeremy AU:
Kamangha -manghang. At kung ano ang nakakainteres na, sinabi mo na mayroong isang libong mga bisikleta, kaya't mayroon kang isang bodega, di ba? Kaya't hulaan ko sa oras na ito ito ay nagtipon. Hindi sa palagay ko, mayroon kang isang, sa palagay ko ay natipon na ito sa oras na ito, ngunit marami pa rin itong puwang. Kaya ano ang gusto nito?
(14:06) Htay Aung:
Oh, ito ay isang sakit ng ulo dahil hindi ito maaaring maging katulad, ngunit ang bagay ay sa oras, di ba? Ibig kong sabihin, sa palagay ko ay lumaki ako sa Singapore, kiasu (惊输) at kiasi (惊死), ah. Kaya, ang ginawa ko ay hindi ako maglakas -loob na mag -set up ng aking sariling tech team. Kaya bawat, ang aming lock, di ba? Kahit na ang bike ay kabilang sa amin. Ang aming lock, ang aming back end, front end, na nangangahulugang ang app. Lahat ito ay outsource. Ang kumpanya na nai -outsource namin ang lahat ng ito mula sa medyo lehitimo. Namuhunan sila ng isang napakalaking kumpanya sa China, sa napakalaking pera. Ngunit ang bagay, at sila, sila rin ay isang malaking tagapagtustos ng Ofo at Mobike. Kaya, sa aking isip, bilang isang sariwang grad, naisip ko na, okay la, ito ay isang malaking kumpanya, napaka solidong nararapat na kasipagan, napakalaking, napakagandang piraso ng impormasyon upang matukoy na sila ay isang lehitimong kumpanya. Ngunit kung ano ang napabayaan ko dahil sa aking kawalan ng karanasan, hindi pa sila makalabas sa China dati. Kaya ang IoT at ang sistema na maaaring gumana sa China, ay maaaring hindi gumana sa Singapore.
Kaya ito ang aking bilang isang tagapagtatag ng startup sa panahon na iyon, at bilang isang unang grad, kung gayon ang isang bagay na natatakot kong isaalang -alang, ang aking isip ay tulad ng, sila ang malaking tagapagtustos sa lahat ng malaking kumpanya na ito, dapat silang maging sobrang legit. At sila ay namuhunan ng isang malaking kumpanya, ipinamamahagi ng mga ledger ngunit napatunayan na mali, una, pagkatapos dumating ang mga bisikleta, binubuksan namin ang app, hindi mai -unlock. Ang IoT sa loob, ang, ang, ang chip sa loob ay hindi kumplikado, hindi kumplikado sa Singapore, o ang kumpanya ng telecom. Kaya hindi ito mai -unlock. Iyon, iyon ang isang bagay. At pagkatapos ay patuloy din ang aming app. At pagkatapos dahil 1000 lamang kami at kung ano ang napagtanto ko bilang isang malaking kumpanya, dahil mayroon silang malaking kliyente, kahit na lumingon sila, siyempre gusto nila ng mas maraming customer, di ba? At syempre nais nila ang bakas sa ibang bansa. Kaya para sa kanila, sinasabi lang nila, oo, oo, oo, oo. Ngunit pagkatapos magbayad ng pera at pagkatapos ay ang bisikleta ay nasa Singapore, hindi namin nakuha ang suporta na kailangan namin.
Kaya ito ay isang malaking sakit ng ulo. Kaya ang bisikleta ay natutuwa ako na tinanong mo dahil ginugol namin. Ang akin at ang aking sarili at ang aking GM na nagtutulak sa akin kahit ngayon. Kaya ang aking GM sa katunayan, ang aking GM ay nagkaroon ng code ng kumpanya ay numero uno. Ako ay numero 2, dahil sinubukan niya nang mas maaga kaysa sa akin, sa ilang sukat. Kaya kahit na natutulog kami sa isang bodega, natutulog kami sa isang bodega sa panahon ng Bagong Taon ng Tsino. Natutulog kami sa isang bodega sa Araw ng mga Puso. Kaya't nagbibiro pa rin kami na ginugol namin ang Araw ng mga Puso, sa bodega. At pagkatapos ay mayroon kaming maraming bahagi ng mga timer na natutulog sa amin, upang ayusin ang bike, upang buwagin ang lock mula sa bike. I -unscrew ang lahat, at pagkatapos ay mag -plug sa wire upang mahirap i -reboot ito, dahil ang app ngayon ay hindi gumagana upang i -unlock ito. Kaya iyon ang unang ilang buwan ay talagang talagang matigas. Kaya kahit ngayon mayroon kaming isang biro kahit sino na kailangang nais na maging isang antas ng pamamahala ng anumang trabaho, ay kailangang matulog sa isang bodega sa loob ng ilang araw. Mayroong isang biro sa paligid upang maramdaman ang paghihirap ng aking sarili, ang aking GM, at ang ilan sa mga part-timers ay nadama para sa unang 1000 na mga bisikleta, kaya hindi namin matutunan ang unang 1000 na mga bisikleta hanggang sa tingin ko tatlong buwan sa bodega na sobrang masakit.
(16:25) Jeremy AU:
At paano mo nahanap ang iyong maagang koponan, di ba?
(16:27) Htay Aung:
Kaya, ang aking GM ay ang aking pangalawang kaibigan sa paaralan at pagkatapos ay napakasaya ko kaya, pinagkakatiwalaan ko siya, pinagkakatiwalaan ko siya ng maraming bagay mula noong mga araw ng sekondarya. At sa palagay ko na kung bakit ako bumalik, masarap akong pumunta upang mag -set up ng isang kumpanya sa Singapore, kailangan mo ng isang lokal na direktor. Kaya tinawag niya ako bilang isang lokal na direktor. At pagkatapos nito, ako ay tulad ng, hey, bakit hindi mo ako sasali? Medyo nag -aalangan siya dahil ang pagsisimula at nagtatrabaho siya, nakakuha ka ng isang magandang trabaho sa La Senda at ang 3m, bago iyon, sa palagay ko ito ay isang 3m. At pagkatapos nito, siya ay nasa La Senda ng halos dalawang taon. Nag -aalangan siya. Siya ay tulad ng, makakatulong ako sa iyo ng part time. Pagkatapos pagkatapos nito, dahil bumalik lang ako, di ba? Wala man lang ako sa isang pass pass. Kaya pagkatapos nito, nagpasya siyang subukan at maging unang tagapag -empleyo ng Anywheel, naging pangalawa ako. Kaya ganyan ang kwento. Kaya oo, pagkatapos pagkatapos nito habang nagtayo kami ng higit pa, kaya siya, magsisimula kami sa kanya at sa akin ng halos isang taon, sa palagay ko.
(17:05) Htay Aung:
Halos isang taon pagkatapos naming magpasya na hindi na namin hindi na tyang. Dalawa sa amin talaga, kami ay lumalawak nang labis, ngunit kami ay kasabay ng pagsubok na makatipid ng gastos. Kami ay lumalawak nang labis at sinabi namin na kailangan naming magsimulang umarkila nang higit pa pagkatapos ay simulan nating tingnan ang lahat, lahat ng mga contact ng aking kaibigan, lahat ng mga contact ng kanyang kaibigan. Yaong maaari tayong mapagkakatiwalaan. Ngunit karamihan ay ang kanyang lah, karamihan ay ang kanyang pakikipag -ugnay. Kaya kung paano ako nagtatrabaho, ngunit nakakakuha din ako ng maraming mga katanungan tulad ng hindi, tulad ng hindi masyadong patas o hindi masyadong matalino na gawin iyon dahil nakikipagkaibigan kami, ngunit ang aking ideya ay kahit ngayon, sinabi ko sa aking koponan, lahat ng tama ng pitong taon at sinabi ko sa aking koponan na kahit na sinasabi sa aking sarili, nasa negosyo kami na talagang nangangailangan ng utak. Ibig kong sabihin ay hindi talaga isang matalinong bagay na pag -uusapan ngayon, dahil ang lahat ng ginagawa natin sa kasalukuyan, na maaari nating malaman mula sa maraming mga international player sa China. Mayroong tatlong manlalaro, napakalaking manlalaro, ang bawat isa ay may 20, 30 milyong mga bisikleta na maaari nating malaman. Sa ibang bansa, mayroon kaming Lyme, na nakuha na ni Uber. Dati kami ay may kumpanya tulad ng Bird, alam mo, natututo kami mula sa. Kaya ito ay sa mga unang ilang taon. Ibig kong sabihin, hindi natin masasabi ang parehong ngayon, ngunit sa mga unang ilang taon, kapag itinakda namin ang aming koponan, walang gaanong pagbabago doon upang maging matapat. Ito ay mas katulad ng kung paano natin gagana ang bagay na ito? Naniniwala ba tayo sa pagbabahagi ng micromobility na ito sa Singapore kung ang lahat ay naniniwala kung paano natin gagana ang bagay na ito? Paano tayo matututo? Kaya kailangan ko ng mas maraming pinagkakatiwalaang mga tao at masipag na tao kaysa sa mga taong intelihente. Ibig kong sabihin, huwag mo akong mali, matalino pa rin sila. Ibig kong sabihin, ang mga taong may maraming impormasyon, di ba? Kaya sa naunang bagay ay maraming tiwala at nakakakuha kami ng maraming mga kaibigan na pumasok sa kumpanya at napakasaya ko na ang karamihan sa kanila ay nanatili sa aming kumpanya hanggang ngayon, kahit na ang kumpanya ay lumalaki, kaya ito ay kung paano kami nagsimula ng kaunti sa aming unang koponan, pagkakaibigan at tiwala, at masipag na mga tao.
(18:30) Jeremy AU:
Kaya, sa mga unang araw, tama ka. Lahat ng tao ay kumokopya mula sa bawat isa at lahat ay natututo mula sa bawat isa. Kaya ano ang mga bagay na sinasadya mong kopyahin? At ano ang mga bagay na natutunan mo na hindi ka maaaring kopyahin?
(18:40) Htay Aung:
Sa palagay ko kung ano ang kinokopya ko sa oras tulad ng, ang buong app, dahil hindi na namin kailangang magdisenyo. Kaya ito ay katulad ng pagbabago lamang ng tema ng kulay. At pagkatapos din ang nabasa ko, hindi ko makopya ang operasyon. At din ang presyo. Hayaan mo akong paghiwalayin iyon. Kaya ang operasyon, sa palagay ko una, magkakaroon sila ng isang napakalakas na backend upang sabihin sa kanila iyon. Nasaan ang mga bisikleta? Kumusta ang ridership? Saan sila dapat pumunta at mangolekta ng bike upang i -redeploy ito, sa anong oras? Kaya ito ay isang bagay na wala tayong UM, ang backend na ito na kailangan nating itayo, di ba? At ang aming supplier ng third party ay walang ganoong mature backend. Kahit na mayroon sila, ito ay para sa China. Hindi ito inilaan para sa isang merkado tulad ng Singapore kung saan ang ina ay talagang nagmamalasakit sa kapakanan ng lahat ng aming mga tauhan dahil sila, ang mga ito ay mga iskedyul sa 24/7, at pagkatapos ay ito talaga ang kanilang KPI ay batay sa bawat bike, palaging napakahirap na KPI. Iyon ay isang bagay na hindi natin maipatupad sa Singapore.
Una, wala kaming backend upang maipatupad sa panahon noon. Ngunit ang aming bisikleta mismo ay sa oras na iyon puro Bluetooth. Wala rin kaming matalinong lock tulad ngayon doon. Ang bawat isa sa aming bisikleta ay talagang mayroong isang Singtel 4G SIM card. Kaya kami ay isa sa mga gitnang pinakamalaking kliyente na may 35, 000 SIM card na nagbabayad bawat buwan. Kaya ngayon maaari naming subaybayan ang lahat, ngunit sa panahon na hindi namin masubaybayan. Kaya ito ay isang bagay na hindi namin maaaring kopyahin. Kaya kailangan nating manu -manong matutunan mula sa aming mga kawani ng pagpapatakbo, kung saan mag -deploy, kung paano mag -deploy, kung kailan mag -deploy, ilan ang mag -deploy sa gayon ay isang bagay na sa palagay natin na hindi natin matutunan dahil wala tayong backend. Wala kaming tech. Kaya kailangan nating gumawa ng napaka, napaka -manu -manong. At pagkatapos ay ang presyo, dahil ang karamihan sa kanila ay nakikipaglaban sa digmaan ng presyo upang makakuha ng pagbabahagi sa merkado at sila ay sinusuportahan ng lahat ng alibaba na ito na sinusuportahan ni Tencent, at hindi tayo, wala tayong ganoong papa upang bumalik, di ba? Kaya mabilis naming napagtanto na hindi kami makakapasok sa digmaan sa presyo. Kailangan nating simulan ang singilin mula sa simula. Kaya ito ay isang bagay na ginagawa natin.
At pagkatapos ay hindi lamang tayo para sa kaligtasan ng buhay, kundi pati na rin higit sa lahat dahil napansin namin, na gaano katagal maaari mong mapanatili? Wala tayo rito para sa runaway, di ba? Sa panahon noon, hindi kami narito upang makakuha ng isang pondo ng venture capital upang talagang lumago at tulad ng alam mo, hindi tayo na tayo mula sa unang araw, alam natin na ito ay isang pangmatagalang negosyo na nais nating gawin sa buong buhay, sana. Hindi bababa sa ngayon, ligtas ako sa loob ng apoy. Kaya ito ay isang bagay na hindi namin napunta sa presyo, at ang pangalawang bagay na mabilis nating natutunan at natutuwa ako na ang lahat ng manlalaro sa Singapore at sa buong mundo ay mangolekta ng deposito. Kami, mula sa isang araw ay alam na hindi namin nais na mangolekta ng deposito dahil dahil sa aking tunay na ako, nagsimula ako kahit saan sa Australia ng ilang buwan at nakolekta namin ang deposito ngunit hindi, hindi gumagamit ng pangalan ng kumpanya ng anywheel na ginagamit ang kumpanyang ito na tinatawag na Murph. Napakagandang kumpanya ng aking kaibigan.
(20:41) Htay Aung:
Kaya dalawa sa amin, napaka nakakatawa. Napakagandang kaibigan namin para sa mga unibersidad. At pagkatapos ng isang araw, tungkol sa pagtatapos, sinabi namin sa bawat isa na mayroon kaming isang napakahusay na ideya. Kaya, pagkatapos nito, nakikipag -usap kami sa isang cafe at pareho silang may parehong ideya. Nais naming simulan ang pagbabahagi ng bisikleta. Kaya, pagkatapos nito, sinabi ko sa kanya na okay hayaan mo na lang akong pumunta sa Singapore. Para sa Australia, mamuhunan lang ako. Ako lang, ilalagay ko lang ang pera sa loob, pagkatapos ay hayaan kang tumakbo. Upang alam namin, hindi namin, hindi kami nakompromiso sa bawat isa bilang isang mabuting kaibigan. Kaya, ngunit sa panahon noon, upang ito ay inilunsad na sa Australia at mabilis naming napagtanto na tinawag namin ito tungkol sa 70 AUD, Australia dolyar bawat gumagamit upang magamit ang bike.
Mabilis naming napagtanto na maraming deposit na nakaupo sa aming account. At pagkatapos ay mabilis naming napagtanto na dahil sila ay iba pang shareholder, ang shareholder ay tinutukso na gamitin ang perang ito upang pumunta at bumili ng mas maraming bisikleta. Kaya upang magamit ang pera na wala kami, kaya mabilis ako bilang isang shareholder ng minorya, hindi ako makakapagpasya. Wala akong ibang veto, di ba? Kaya't mabilis kong napagtanto na mapanganib ito.
(21:29) Htay Aung:
Napakapanganib na gawin iyon. Kaya kapag nag -set up ako ng anywheel sa Singapore mula sa araw ng isa, walang deposito. Kaya sa palagay ko kami lamang ang nasa tiyak sa Singapore, siguradong masasabi ng rehiyon na mula sa araw na iyon, hindi namin kailangan ng deposito. Kaya ito ay isang bagay na natutunan natin. Nalaman din natin muna ay upang makontrol ang ating sarili dahil sa mga pera na nakaupo sa loob. Kahit sino, ang sinumang tao ay matutukso na gamitin ito. Kaya hindi ko nais na magkaroon ng tukso. At kahit na, kahit na kinokontrol ko ito, kung magsisimula akong magkaroon ng VC at shareholder na kasangkot, matutukso din silang gamitin ito. Kaya ayaw ko, nais kong isantabi ang perang ito. Kaya ito ay isang bagay na natutunan natin at umangkop. Walang deposito. At pagkatapos ay mula sa isang araw, kailangan nating singilin. At sa katunayan, natutuwa akong ibahagi iyon mula sa isang araw hanggang ngayon, ang aming rate ay mananatiling pareho.
(22:04) Jeremy AU:
Kamangha -manghang. Sa palagay ko ito ay talagang kapaki -pakinabang dahil maraming tao ang nais na kopyahin ngunit kailangan mong malaman kung ano ang kopyahin, kung ano ang hindi makopya. Paano mo nalaman ang panig ng operasyon? Dahil sa palagay ko maraming mga kumpanya ang namatay mula doon, di ba? Dahil hindi nila alam kung saan ilalagay ang mga ito, hindi nila alam kung saan kukunin ito. Ngunit mayroon ding maraming mga bisikleta na nawala. Maraming mga bisikleta ang nagnanakaw, pati na rin. At pagkatapos ay malinaw naman na umuulan sa lahat ng oras sa Singapore din, di ba? Kaya dapat itong pagpapanatili at lahat. Kaya maaari mo ba akong kausapin tungkol sa panig na iyon?
(22:26) Htay Aung:
Oo naman, sigurado. Upang magsimula sa dahil ang bahay ng bisikleta na aming dinisenyo, alam na natin na ito ay magiging para sa pagbabahagi. Ito ay nangangahulugang, ito ay sinadya upang maging mabigat na paggamit sa ilalim ng iba't ibang mga kalagayan sa panahon. At din, siyempre dahil sa publiko ay magkakaroon ng pagnanakaw, ngunit itataas ko ang bahagi ng pagnanakaw para sa ibang pagkakataon, ang makatas na bahagi nito. Kaya ang bisikleta ay dapat na maging matatag, ngunit siyempre dahil sa aming kakulangan ng karanasan mula dito, dahil sa aking kakulangan ng karanasan mula sa simula, nag -uutos kami ng tagapagtustos at pagkatapos ay mag -order tayo ng mga bahagi, di ba? Ang Bisikleta ng Bisikleta Ras Bicycle Stay Spoi para sa unang ilang mga batch. Ngunit ang magandang bagay ay patuloy tayong umuusbong. Kaya't hanggang ngayon, pitong taon na, mayroon na kaming limang magkakaibang batch ng bike, limang magkakaibang henerasyon. Kaya kami, ang bawat batch ay kumukuha kami ng puna, alam namin kung alin ang isang bahagi na spoi, kahit na naisip namin na hindi ito magiging spoi. Kaya't hanggang ngayon, napakasaya kong sabihin na mayroon na tayong sarili, isa pang tanggapan sa Tsina na gumagawa ng lahat ng pagkuha.
Kinokontrol din namin ang linya ng produksiyon ng pabrika. Kaya ngayon pinagmulan namin para sa 70 porsyento ng aming mga bahagi ng bisikleta at pagkatapos ay huling oras na lamang kami pupunta lamang kami sa Phoenix, okay, tipunin mo ang lahat. Hindi namin alam ang supply chain. Bayaran ka lang namin ng isang beses ngunit ngayon, mabilis na pasulong ngayon na nakakuha kami ng 70 ng aming bahagi at pagkatapos ay ipadala namin ito sa pabrika. Kaya ang pabrika talaga ay magtipon lamang. Kaya kung ano ang ginagawa nito ay mayroon kaming maraming kalidad na kontrol sa aming sarili, at pagkatapos ay makabuluhang dinala namin ang presyo. Kami ay mas bargaining dahil ang pabrika ay naging linya ng pagpupulong. Mayroon kaming isang malakas na kapangyarihan ng bargaining sa aming supplier at pati na rin ang aming linya ng pagpupulong. Kaya't napabuti na ito. Ngunit ang hindi natin alam na hindi natin isaalang -alang, di ba? Dahil ang aming unang merkado ay ang Singapore at kami, ang Singapore ay ang aming HQ ngayon.
(23:49) Htay Aung:
Akala namin ang Singapore ay hindi magkakaroon ng isang isyu sa pagnanakaw, ang ibig kong sabihin, isa sa mga pinaka nakikilalang bansa at kagalang -galang na bansa sa mundo, di ba?
Ngunit sa kasamaang palad ay ang karamihan sa aming isyu sa pagnanakaw ay nangyayari sa Singapore. Nasa rurok kami, di ba? Ibig kong sabihin, sa aming rurok sa mga tuntunin ng mga lungsod na ginamit namin upang gumana sa Singapore, Malaysia, at Thailand. Ngayon ay nasa Singapore lamang kami at Thailand. Kaya, noong una nating magkaroon ng aming unang pulong sa board, una, ang aking lupon ng mga direktor ay laban sa akin na pupunta, na lumalawak sa labas ng Singapore para sa, para sa una, para sa simula ng anywheel, di ba? Nag -aalala sila tungkol sa rate ng pagnanakaw sa iba pang hindi gaanong binuo na bansa. At pagkatapos na ipaliwanag ko ang tatlong bansa, nagkaroon ng aking unang pulong sa board, iniulat ko na mayroon kaming 3000 mga bisikleta na ninakaw dahil sa panahon din ng maganda, mayroon kaming matalinong lock na maaari naming subaybayan kung nasaan ang bisikleta at, alam, magkaroon ng parehong uri ng pananaw. Kaya mayroon kaming maraming data upang subaybayan. At pagkatapos ay naiulat ko ang unang pulong ng board, sinasabi ko na mayroon kaming 3000 na mga bisikleta na ninakaw, at pagkatapos ay nasira ako ng lahat ng aking lupon ng mga direktor, sinabi sa iyo na huwag pumunta sa ibang bansa. Hindi ka lang nakikinig. Kung gayon, ito ay talagang nasa Singapore, lahat ng mga bisikleta na ito. Thailand, zero bike ninakaw, Malaysia, ninakaw ang zero bike.
Tulad sila, mayroon kang data, may mali. Mali ang iyong backend dito. Kailangan mong i -double check ang iyong backend. Ako ay tulad ng, hindi, hindi, hindi, hindi, hindi, hindi. Napatunayan namin ito. Kumuha kami ng isang tseke sa Singapore. Kaya hindi ko sila sinisisi dahil sa isang tao na lumaki sa Singapore, tulad ko, labis akong nabigla. Kaya, ako ay napaka -nagulat. Kaya kami, siyempre, ay nagpapabuti sa aming bisikleta. Pinapabuti namin ang aming bisikleta mula doon. Ngunit muli, mayroong isang kasabihan sa Intsik. "可以防君子不可以防小人," upang maaari nating mapangalagaan ang karamihan ng isang mabuting mamamayan, paumanhin ang isang mabuting residente, ngunit hindi namin maprotektahan ang isang napakaliit na porsyento, na kung saan ang bawat bansa, kahit na kung paano binuo. At malinaw din namin na hindi namin nais dahil sa napakaliit na porsyento ng mga hindi responsableng gumagamit ay nakakaapekto sa karanasan ng 90 higit sa porsyento ng napakagandang mga gumagamit. Kaya kahit na nagpapabuti kami sa aming bisikleta sa higit pang anti-theft, ngunit hindi rin namin nais na tiktik ang karanasan.
Kaya sa panahon ng Covid lumala ito dahil sa palagay ko maraming tao ang walang trabaho at maraming tao ang walang magagawa. Kaya nagsisimula silang magnakaw sa aming bisikleta. Kaya kung titingnan mo ang isa sa aming mga post sa Facebook, napaka -organikong. Hindi namin ipinagmamalaki ang tungkol dito. Mayroon kaming 300 higit sa libong, impression ng limang digit tulad at ilang libong mga puna. Nagsimula kaming magkaroon ng aming sariling koponan ng pagpapatupad na lumibot sa kapitbahayan upang mahuli ang mga tao na nagnakaw ng aming bisikleta nang hindi nai -download ang aming app o nang hindi ginagamit ang app. Kaya't agad itong naging isang tanyag, sa palagay ko ang lahat ng mga balita ay sumasakop dito. Ang lahat ng pagiging ina, lahat ng SK, sa palagay ko ang lahat ng maliit ay sumasakop dito. Kaya mula sa 3000 sa kabuuan mula ngayon, sa palagay ko ay nabawasan ito sa halos 1000 lamang. Kaya 3000, 5000, at pagkatapos ngayon ay tungkol sa 1000 ngunit sa panahon na mayroon lamang kaming 10,000 mga bisikleta. Kaya sa mga tuntunin ng porsyento, makabuluhang ibababa kami. Lahat ng ito ay totoo.
At pagkatapos din, matapat na huwag sisihin ang mga ito, dahil kahit na nag -file kami ng ulat ng pulisya sa panahon ng opisyal ng pulisya ng SPF, ang pagbabahagi ng bisikleta ay nanatili sa paligid, at ang ilan sa mga tao na nahuli natin ay naramdaman nila na dahil ang pagbabahagi ng bisikleta ay nawala lahat, kaya ang bike na ito ay naiwan na walang pag -aalinlangan, kaya maaari nilang gamitin ito, kaya, para sa amin, iyon ay isang bagay na natutunan din natin. Kaya hindi rin namin masisisi. Talagang sineseryoso namin ang lahat ng feedback na ito. Hindi kami dumiretso at sasabihin iyon, okay, hindi mo ito maihari. Kasalanan mo. Nararamdaman namin na maraming bagay. Sineseryoso namin ang feedback at ito ay isang bagay na maaari nating mapabuti din. Kaya't natutuwa ako na habang lumalaki ang aming kumpanya na noong 2021. Habang lumalaki ang aming kumpanya, parami nang parami ang nagsisimulang malaman ang sistema ng pagbabahagi ng bisikleta sa Singapore. Parami nang parami ang nakakaalam na ang Anywheel ay isang kumpanya na mananatili ito. Kaya ang Tafra, pati na rin sa aming patuloy na FOM enforcer nang higit pa, mas kaunti at mas kaunting Tafra sa Singapore ngayon. Kaya ito ay napaka, napakagandang balita para sa amin.
(26:41) Jeremy AU:
Kamangha -manghang. Kaya, alam mo kung ano ang kawili -wili na, iyon ay napaka -mapagkumpitensya, di ba? Kaya tulad ng napakaraming mga umiiral na mga manlalaro at pagkatapos ay mas maraming mga manlalaro ang nagsimulang pumasok pati na rin sa paglipas ng panahon at marami sa kanila ang pinondohan ng VC. At pagkatapos, ito rin ay baliw, di ba? Tulad ng maaari mong iparada ito kahit saan, kaya nagagalit ang mga tao. Kaya't sinabi mo na ito ay isang paglilisensya. Kaya bakit mo nanalo ang kumpetisyon na ito mula sa iyong pananaw dito?
(27:01) Htay Aung:
Sa tingin ko una, kung ano ang nais kong ibahagi, pumusta ako sa lisensya, di ba? Pusta ko ang lisensya ay darating, o darating ang regulasyon. At dumating ito. At kung paano tayo manalo? Sa palagay ko maraming kumpanya ang hindi maaaring maging kwalipikado para sa unang lisensya dahil ang paglilisensya ng LTA ay nangangailangan ng lock ng bisikleta na makasama ang GPS. Nangangahulugan ito na kailangan mong magkaroon ng isang SIM card sa loob, hindi na maaaring gumamit lamang ng Bluetooth. Upang maaari mong subaybayan nang eksakto kung nasaan ang bisikleta, na gumagamit nito, kung saan ito ay nagtatapos sa lah, kaya maraming kumpanya, ng agad, nakuha ng kanilang lisensya na kanselahin dahil ang daang higit sa libu -libong kanilang mga bisikleta sa Singapore ay lahat ng Bluetooth. Walang paraan na magbabago sila. Ibabalik nila ang bike upang baguhin ito. O magdadala sila ng isang bagong batch ng bike. Napakahirap para sa isang kumpanya na gawin iyon at pagkatapos ay mobike din, mobike mula sa pinakadulo simula. Kaya ang Mobike ay isang kumpanya na nirerespeto ko ng marami. Marahil sila lamang ang nagwagi sa pagbabahagi ng bisikleta sa mundo ngayon. Nakuha sila ng Meituan para sa kung hindi ako, mali 2 ituro ang isang bilyong dolyar ng US at pagkatapos, mula sa simula, nauna na sila sa laro. Ang mga ito ay isa sa mga unang naglunsad ng lahat ng matalinong lock na may IoT, kasama ang lahat ng mga bagay, di ba? Malinaw, hindi sila apektado. Kaya para sa amin, tayo rin, paano tayo maghanda para doon? Kaya mula sa isang araw, pupunta din kami para sa lock ng IoT, kahit na wala kaming kapasidad.
Kahit na nai -outsource natin ito, alam namin na mas mahal ito, mas kumplikado. Mula sa isang araw, sinabi namin na walang lock ng Bluetooth. Nais kong magkaroon ng isang matalinong lock na may isang backend upang subaybayan ang lahat ng pagsakay, lahat ng lokasyon, di ba? Kaya ito ay isang plus para sa amin. Kaya kapag dumating ang lisensyado, ang bike sa aming kalsada ay pagsunod sa lisensya. At pagkatapos ay hindi alam ng maraming tao na ang bawat isa sa aming bisikleta ang lahat ng operator sa Singapore, hangga't ikaw ay lisensyado, ang aming system ay konektado sa LTA system. Kailangang mabuhay ito. Kailangan nating iulat ito tuwing 30, kung hindi ako mali, tuwing 30 minuto o isang oras, kailangan nating mag -ulat ng live na lokasyon sa backend ng LTA. Kaya lahat ng ito ay kumonsumo ng maraming teknolohiya at kumonsumo ng maraming baterya.
Kaya, kami ay uri ng, mula sa isang araw, naghanda na ako para doon. Kaya nang dumating ang lisensya, hindi kami tinamaan. Ay hindi hit napakahirap. Kaya't ito rin ay naiiba sa amin mula sa maraming kumpetisyon na nais lamang na pumasok at pagkatapos ay nais lamang na pumasok at pagkatapos ay mag -deploy nang mabilis hangga't maaari. Kaya talagang nakatuon kami sa kung ano ang i -regulate sa amin ng regulator at kung paano magiging teknolohiya para sa isang napapanatiling negosyo.
(28:50) Jeremy AU:
Paano mo nalaman ang bluetooth lock kumpara sa matalinong IoT? Dahil oo, maaari mong malaman na ang mga lisensya ay darating sa isang araw, et cetera, ngunit paano mo nalaman? Dahil iyon, tulad ng sinabi mo, sa sandaling pinili nila ang Bluetooth lock, naka -lock sila sa kanan pagkatapos ay itapon nila ang armada sa sandaling dumating ang regulasyon. Ngunit paano mo nalaman? O masuwerte ka lang.
(29:07) Htay Aung:
Sa palagay ko una sa lahat, kung ano ang ibinabahagi ko, ginagawa talaga ni Mobike mula sa isang araw. Ginagawa nila iyon mula sa China. Ginagawa nila para sa Singapore ngunit para sa bus na magsimula sa Mobike ay may isang piling tao, ang kanilang pamamahala, limang tao ang sobrang piling tao, napaka -kagalang -galang na limang tao. Kaya mula sa isang araw, handa na ang kanilang pangitain. Galing sila sa kanilang lahat ay nagmula sa industriya ng kotse, mga piling tao. Ang tagapagtatag ng Neo ay talagang mobike ang isa sa mga shareholders. Kaya, nagmula sila sa A, nagtatayo na sila ng kotse, di ba? Lahat ng pagmamaneho sa sarili at lahat. Kaya ang pagbabahagi ng bisikleta, IoT, wala para sa kanila. Kaya sa palagay ko ay kung paano ang Mobike ay may isang napaka, napakalakas na pagsisimula. At pagkatapos ay ang tanong ay kami ay isang tech na kumpanya. Ibig kong sabihin, kami ay kumpanya ng TNT. Gusto kong tawagan itong tech at transportasyon. Kaya kung mayroon ka lamang isang bluetooth lock na hindi nakakakuha ng anumang data, kami ay isang purong kumpanya ng transportasyon.
Hindi ito sexy sa ika -21 siglo. Hindi ito kapaki -pakinabang para lumago tayo. Kaya kami, mula sa araw ng isa, alam natin na tayo, na kami, 50% sa amin ay tiyak na kumpanya ng tech. Kaya nais namin, mula sa araw ng isa, nais naming magkaroon ng isang o walang regulasyon, nais naming magkaroon ng isang matalinong lock IoT na nagbibigay sa amin ng data. Kaya ito ay kung paano ito kung paano natin ito pinaplano. Kaya hindi talaga kung paano natin nalalaman nang maaga o kung paano natin nalalaman ang account sa regulasyon. Hindi ito ganoon.
(30:05) Jeremy AU:
Oo, at kapag nakita mo, ang mga tao ay nagsisimulang lumabas, di ba? Malinaw na dahil, tulad ng sinabi mo, ang ilan sa kanila ay gumastos ng kanilang mga deposito ng customer at pagkatapos ay nabangkarote, atbp. Kaya kailangan mong simulan ang pagkuha ng mga fleet. Bakit ka nagpasiya na sakupin ang armada? Sapagkat, kung minsan maaari silang mai -scrape o anupaman. Paano mo nilapitan ang proseso ng pagkuha?
(30:22) Htay Aung:
Di ba? Kaya, napakarami. Ngayon lang, sa palagay ko nabanggit mo rin ang tungkol sa VC, di ba? Kaya't ang sinumang aktwal na nakipag -usap sa ilang VC sa panahon ng 2019. Talagang nakarating kami sa ilang kasunduan sa ilang termino sa isa sa VC, bigyan kami ng pagpapahalaga na gusto namin, ngunit hindi namin kinuha ang pera dahil ang paraan na nais nating gastusin ang pera ay ibang -iba. Kaya ang partikular na VC na ito, nais nilang gumastos ng maraming pera na itinaas namin upang aktwal na gawin, upang makakuha ng customer sa pamamagitan ng mga ad. Nais nilang mapalakas ang pag -download ng app sa pinakamaikling oras na posible. Kaya't mariing hindi ako sumasang -ayon doon. Bakit ko pinalaki ang puntong ito ay dahil marami sa mga kumpanya ang naramdaman dahil kumukuha sila ng pera sa VC, itinapon lamang nila ang bisikleta at gumastos sila ng maraming pera sa pagkuha ng customer na may libreng pagsakay. At pagkatapos ay makikita mo ang patalastas sa lahat ng dako na nakakakuha ng mga kilalang tao, nakakakuha ng mga kilalang tao sa China o mobile para sa tanyag na tao. Nakakakuha sila ng isang bagay na maaari ko lamang naiinggit.
At pagkatapos ay mayroon din silang promosyon tulad ng 5 milyon, na 1 milyong SGD sa isang buwan. Araw -araw, maaari kang manalo ng 20 iPad, walang limitasyong Apple Watch. Kaya, ito ang uri ng pera na ang VC na umabot sa akin, nais kong gumastos sa pinakamabilis na modelo ng kumpanya. Para sa akin, mariing hindi ako sumasang -ayon dahil papatayin nito ang negosyo. Paano kung makakakuha ako ng 1 milyong mga gumagamit sa pamamagitan ng lahat ng mga channel ng pagkuha ng customer tulad ng, YouTube o Instagram o Facebook o kung ano man, di ba? Kung ang aking kalidad ng bisikleta, kung ang aking backend, at kung wala ang aking bisikleta, nai -download nila ang app, hindi nila nakikita ang bisikleta, hindi nila ito gagamitin. Kaya nagtatalo ako pabalik sa VC na nagsasabi na ang perang ito, karamihan sa pera, nais kong gamitin sa pagbili ng bisikleta, pagpapabuti ng kalidad ng bisikleta. Nais kong makita ng mga tao ang bisikleta araw -araw, upang makita ito ay isang responsableng mapagkukunan at maaasahan, mabuti, malinis na bisikleta at i -download ang app. Hindi dahil nakikita nila ang ad at pumunta sila at i -download ang app at hindi nakikita ang bike. Kaya, itinakda din nito ang anumang bagay na naiiba sa ibang kumpanya na malakas na nakasalalay sa pera ng VC.
Minsan naiisip ko ang tagapagtatag, alam nila kung ano ang kanilang ginagawa, ngunit hindi lamang nila makontrol. Kailangan nilang mapalawak nang mabilis upang makalikom ng mas maraming pondo dahil marami silang nasusunog. Para sa amin, hindi namin ginagamit ang pamamaraang iyon. Kaya sinubukan naming makalikom ng pera bago, ngunit hindi namin ginawa. Ngunit syempre, ang susunod na tanong na maaaring mayroon ka ay paano ako makakakuha ng pera? Pumunta ako at nakikipag -usap sa aking magulang, ang ibig kong sabihin, na mayroon silang ilang pag -aari sa Singapore. Ako, ang aking alok doon, sinabi ko sa kanya na, okay, mayroon kang ilang mga anak na lalaki, ang ilan sa mga pag -aari ay talagang, sa palagay ko ay para sa akin, sa huli ay ibibigay mo ito sa akin. Bakit hindi mo ito ibigay sa akin ngayon? Kaya ipinagbili ko ang mga pag -aari na iyon sa Singapore na inilaan para sa aking sarili o sinadya para sa aking mga anak. Kaya't napakahirap. Ngunit oo, kaya ang ganitong uri ng pag -set up ng ibang -iba sa ibang kumpanya o kaya hindi lamang alam natin ang merkado ng Singapore. Hindi rin kami kumukuha ng isang napakasakit na desisyon na huwag kumuha ng pera ng VC upang talagang makontrol ang aming sariling kapalaran at ang aming sariling timeline, na humantong sa amin ngayon, at iyon ang unang bahagi nito.
Kaya ang pangalawang bahagi ay para sa SG bike, sa palagay ko ay pinag -uusapan mo ang pagkuha n ng SG bike ngayong taon. Pakiramdam ko na bilang pinakamalaking operator, kailangan nating magkaroon ng responsibilidad na sakupin dahil sa term na kondisyon ay hindi ako sigurado na ibabalik nila ito ang hindi nagamit na kredito o hindi. Sa kanilang mga termino at kundisyon, hindi nila dapat, wala silang pagbabalik sa kanilang termino at kundisyon, dahil sinabi na nila na ito ay binabayaran at lahat ng ganyan, di ba? Nakuha nila ito. Ngunit sa akin, iniisip ko na kung pipiliin nilang huwag bumalik, kahit na mayroon silang karapatan na hindi bumalik, magiging sanhi ito ng isa pang negatibong impression ng industriya ng pagbabahagi ng bisikleta sa Singapore at sa buong rehiyon. At kami bilang natitirang manlalaro at ang pinakamalaking manlalaro ay hindi makakaya. Ginugol namin ang nakaraang apat o limang taon na ginagawa ang aming makakaya upang mabuo ang reputasyon ng industriya, hindi lamang sa amin, ng industriya, upang makuha ang kumpiyansa pabalik ng residente ng Singapore sa pagbabahagi ng bisikleta. Hindi namin kayang pahintulutan ang isa pang kumpanya na hindi natin makontrol na ibagsak ito, ibagsak ang bagay na ito na binuo namin. Kaya, lumapit ako sa tagapagtatag ng SG Bike, na isang mabuting kaibigan din ko. Kami ay mapagkumpitensya, ngunit patuloy din kaming nag -check sa bawat isa upang makita na mayroong posibilidad na kinukuha namin.
Kaya't ang ginawa namin ay hindi namin kinuha ang anumang armada. Hindi namin kinukuha ang anumang pananagutan. Ang tanging kinukuha namin ay ang gumagamit. Kaya ang lahat ng kredito na sa hindi nagamit na kredito na sa SG bike ngayon ay inilipat sa anywheel hindi lamang iyon, kung pipiliin nilang mag -opt nang mas maaga sa platform ng anumang bagay, nakakakuha sila ng $ 10 pa. Kaya walang dahilan na dapat magreklamo ang isang gumagamit dahil ngayon ay gumagamit sila ng parehong serbisyo sa isang mas malaki at mas mahusay na platform, at pagkatapos ay sa parehong oras, mayroon silang mas maraming kredito na gagamitin. Kaya talagang sakupin ang pag -aalis ay talagang puro upang mapanatili ang reputasyon ng industriya na ito. Ito ay talagang gumawa sa amin ng mas maraming pinsala. Gumastos kami ng maraming pera upang mabigyan ng kredito, kahit na nagbibigay kami ng maraming kredito sa lahat ng gumagamit, na napakalaking pera nang sabay. Nag -aalala din kami sa panganib ng reputasyon dahil hanggang ngayon, kahit na ang ilang mga mamamahayag ay hindi pagkakaunawaan na kinuha namin ang kanilang armada. Kahit na ang ilang mga tao ay hindi maintindihan na ang mga bisikleta na iyon, sa, manatili sa kalsada ngayon, ay kabilang sa kahit papaano, dahil kinukuha natin ito, responsibilidad nating maging malinaw, hindi. At din, kinuha namin ang maraming panganib sa reputasyon ngunit naramdaman pa rin namin na ito ay isang digmaan para sa digmaan, at ito ay isang responsableng bagay para sa amin na gawin upang matiyak na ang reputasyon ay hindi nasiraan ng loob.
(34:34) Jeremy AU:
At maaari mo bang ibahagi ang tungkol sa isang oras na naging matapang ka?
(34:37) Htay Aung:
Kaya, oo. Kaya isang oras lamang. Kaya, dahil handa na ang ilang taon upang maibahagi ko ang aming 2018 na kita, hindi kita ng kita para sa buong Anywheel ay limang dolyar ng Singapore. At pagkatapos ay ang aming buong kita sa 2019 para sa Singapore, sa palagay ko ay kung alam ko ang halos 70,000 limang digit. Kaya't gawin o masira na. Ito ay alinman sa paggawa o masira sa kamalayan na tulad ng aking lupon ng mga direktor, ang aking mamumuhunan, aking kaibigan, ang lahat na namuhunan sa akin ay tulad ng, marahil ay dapat nating isara ito. Nagbigay kami ng pagsubok, magandang subukan. Ngunit sa panahon noon, ang lahat ng aming app, ang lahat ng aming backend, ang lahat ng aming lock ay hindi pa rin nai -outsource. At sa panahon pagkatapos ng 70% ng aming lock, ang bisikleta ay hindi mai -lock. Dahil ang lock ay hindi matatag, ang app ay hindi matatag. Kaya't naramdaman kong hindi ko ito ibinigay, wala akong kasiyahan sa kumpanyang ito, hindi ko talaga pinatatakbo ang kumpanyang ito. At, kaya isang bagay iyon. Ang isa pang bagay ay, sa panahon, dahil kahit na mayroon kaming 10, 000 bikes sa kalsada 70% ay hindi gumagana, ngunit mayroon kaming pinakamalaking lisensya sa Singapore. Sa panahon noon.
At pagkatapos ang ilan sa mga kumpanya dahil ang density ng pagbabahagi ng bisikleta sa 2019 ay medyo isang paksa pa rin na pinag -uusapan ng maraming mamumuhunan at VC noong 2019 bago ito sumabog. Kaya tinanggihan ko ang VC at pagkatapos ay tinanggihan ko rin ang isang buyout. Kaya't iyon ay isang dalawang alok sa pagbili na magbibigay sa akin ng 4 milyong netong kita. Sa isip ko, iniisip ko lang, nakikipag -usap ako sa aking iyon ay tulad ng, dapat ba akong ibenta? Dahil bilang isang 30 taong gulang, ang aking unang tunay na pakikipagsapalaran. Naglalakad ako palayo na may 3, 4 milyong netong kita. Sa palagay ko ay matagumpay ako kung ginawa ko ito. Ngunit isang bagay na tinanong ako ng aking ama na talagang binago ko ang aking desisyon. Ito ay, kung hindi ka nagbebenta, saan sa palagay mo ay maaaring lumaki ang kumpanyang ito? Sa palagay mo ba naabot mo talaga ang iyong buong potensyal sa kumpanyang ito? Ikinalulungkot mo ba ito isang araw? Para sa akin, tulad ko, oo, mayroon akong 10,000 mga mamimili, 7,000 sa kanila na hindi gumagana, alam mong nagbebenta ako, mayroon akong ganitong uri ng pera na ibebenta ay dahil, puro dahil sa aking lisensya, hindi dahil sa aking armada at lahat. Kaya kung sinabi ko ito, magiging katulad ko, hindi ako ipagmalaki.
Kahit na naglalakad ako palayo na may 4 milyong dolyar ng Singapore. Hindi ako magiging mapagmataas sa kamalayan na wala akong nagawa sa kumpanyang ito. Nalaman ko lang ang pagkabigo, mabilis na pasulong, natututo lamang ako ng pagkabigo. Kaya sa palagay ko ay matapang ako upang tanggihan ang 4 milyong net profit. Matapang ako upang tanggihan ang VC at pumunta sa aking pagpunta sa aking, magulang uh, inaalok sa kanila, na sinasabi na, ang ibig kong sabihin, sila ay napaka, napaka -malusog, ipapasa mo ito sa akin sa kalaunan. Bakit hindi ito gawin ngayon? Pagkatapos pagkatapos nito ay nagpapasalamat ako na binigyan nila ako ng mga pag -aari na iyon. Dapat nilang ipasa ito sa akin 30, marahil 30, 40 taon sa kalsada.
At pagkatapos ay ipinagbili ko ito. Ibinenta ko ang mga pag -aari na iyon sa loob ng ilang buwan at pagkatapos ay i -pump ang lahat ng pera sa anywheel. Kaya sa palagay ko ay talagang matapang ito dahil sa panahon nito, mayroon na akong unang anak. Nag -asawa na ako, mayroon akong unang anak. At pagkatapos ay ang aking asawa ay mayroon ding maraming pag -aalala. Alam mo, marahil maaari kang maglakad palayo ng 4 milyon kung hindi mo ginawa, maaari kang kumuha ng pera ng VC kung hindi mo ginawa. Mayroon ka nang ilang pag -aari na nasa ilalim mo kung hindi ka pupunta at mag -tornilyo, at pagkatapos ay simulan lamang ang isang bagay na. Kaya maraming mga marka ng tanong, kahit na naisip ko ang aking sarili sa loob ng ilang buwan ngunit oo, nagpasya pa rin akong gawin ito.
Kaya naisip ko na medyo matapang iyon at pagkatapos ay hanggang ngayon, nagpapasalamat ako na ginawa ko ang pagpapasyang iyon. Hindi pa rin sapat upang bilhin ang mga pag -aari na iyon, ngunit sa palagay ko ang direksyon ay naroroon para sa amin, na -hit namin ang aming unang kita, na kapaki -pakinabang na kumita noong nakaraang taon. At pagkatapos ng taong ito, natapos na ang Q2, isinara lamang namin ang aming Q2, Q2 sa taong ito kumpara sa nakaraang taon. Parehong Q2, kami ay tungkol sa 30% pataas sa mga tuntunin ng kita at sa mga tuntunin ng kita, gumagamit at pagsakay. Kaya, ang kumpanya ay hindi pa nagpapabagal. Ito ay isang bagay na isinusulat ko, kaya't kinuha ko ang desisyon na iyon sa halip na kinuha ang 4 milyon at sa halip na kinuha ang 4 milyong netong kita matapos na mabawasan ang lahat ng pera na namuhunan ko at pagkatapos ay isang desisyon din na magpatuloy sa pag -pump ng mas maraming pera sa kumpanyang ito.
(37:44) Jeremy AU:
Wow, maraming salamat sa pagbabahagi. Kaya, sa tala na iyon, nais kong buod ang tatlong malaking takeaways na nakuha ko mula sa pag -uusap na ito. Una sa lahat, maraming salamat sa pagbabahagi tungkol sa iyong maagang inspirasyon tungkol sa pag -set up ng anywheel noong ikaw ay isang mag -aaral na lumipat sa Singapore at kumuha ng pagkakataon na mag -aral sa Australia, pagpunta sa China upang makita kung ano ang gagawin, kung ano ang hindi dapat gawin. Talagang nakasisigla na marinig ang tungkol sa kung paano ka sa huli ay umalis, makuha ang iyong unang bisikleta kahit na, di ba?
Pangalawa, maraming salamat sa pagbabahagi tungkol sa kung ano ang iyong proseso para sa paglulunsad at lumalagong mga kumpanya. Kaya ang mga pagkakamali na nagawa mo sa mga tuntunin ng pag -order ng isang bisikleta na hindi natukoy na mag -order ng iyong unang 1000 na mga bisikleta, ngunit alam mo, ang lock ay hindi gumana. Kaya kailangan mong baguhin ito. Kaya sa palagay ko ay mahusay na marinig ang mga pagkakamali, ngunit sa palagay ko ito ay talagang kamangha -manghang, lalo na ang bahagi kung saan pinag -uusapan mo kung ano ang mga bagay na kinopya. At ano ang mga bagay na hindi makopya sa mga tuntunin ng mga operasyon, sa mga tuntunin ng punto ng presyo, sa mga tuntunin ng deposito. Kaya maraming pag -aaral doon.
Panghuli, maraming salamat sa pagbabahagi tungkol sa, sa palagay ko ang mga mahihirap na oras, lalo na sa paligid ng mga puntos ng kapital at desisyon, di ba? Kaya, nabanggit mo ang tungkol sa mga unang araw, maaari kang mangolekta ng mga kaibigan at pamilya, ngunit pagkatapos ay sinabi mo na maraming mga puntos na maaari kang magpasya na ibenta, cash out, dahil ang kumpanya ay hindi maayos, sa lahat ng paraan upang i -down ang VC pera, i -down ang mga alok ng mamimili, na naglalagay ng mas maraming pera ng iyong sarili sa trabaho. Kahit na ginagamit ang perang iyon upang pagkatapos ay makakuha din ng isa pang manlalaro. Kaya talagang kamangha -manghang marinig ang paglalakbay na iyon at maraming salamat sa pagbabahagi.
(38:57) Htay Aung:
Hindi, salamat. Salamat, Jeremy, sa pagbibigay sa akin ng platform na ito upang ibahagi ang kwento ni Anywheel.